Авария на старте Гран-при Сингапура, 2017 г.
Гран-при Сингапура 2017 года ознаменовался первой в истории дождевой ночной гонкой — и надо же такому случится, что на старте выбыли три из четырёх главных претендентов на победу!
Кими Райкконен хорошо стартовал и поравнялся с Максом Ферстаппеном, который, в свою очередь, намеревался выйти в лидеры в борьбе с Себастьяном Феттелем. Феттель сделал движение рулём в сторону Ферстаппена, и тот врезался в Райкконена. Ферстаппен и Райкконен сразу же выбыли из борьбы, а Феттель — чуть позже, когда врезался в барьер и разбил переднюю часть своей машины.
После этого на трассе появилась машина безопасности, собравшая за собой гонщиков в следующем порядке: Льюис Хэмилтон, Даниэль Риккардо, Нико Хюлькенберг, Серхио Перес, Валттери Боттас, Джолион Палмер, Стоффель Вандорн, Эстебан Окон, Карлос Сайнс, Кевин Магнуссен. По возобновлении заезда Хэмилтон принялся отрываться от Риккардо, тот, в свою очередь, не менее уверенно отъезжал от Хюлькенберга, Боттас отдал позицию Палмеру, а Сайнс вскоре прошёл Окона.
Положение стабилизировалось — до того момента, пока в аварию не попал Даниил Квят. Россиянин врезался в барьер, и на трассе вновь появилась машина безопасности. В этот период в боксах побывали все лидеры, кроме Хэмилтона, Боттаса и примкнувшего к ним Сайнса.
По возобновлении заезда группа лидеров, которую составили Хэмилтон, Риккардо, Боттас и Сайнс, вновь растянулась, несмотря на то что как минимум Риккардо, заполучивший свежую резину, в теории обязан был попытаться устроить погоню за Хэмилтоном.
К 25-му кругу пилоты принялись постепенно переходить на слики, поскольку трасса подсыхала. Хэмилтон одним из последних проделал эту операцию, после чего пелотон приобрёл следующий вид: Хэмилтон, Риккардо, Боттас, Хюлькенберг, Сайнс, Перес, Палмер, Вандорн, Стролл, Магнуссен.
Разрывы в пелотоне были достаточно велики, и борьба за позицию, если иметь в виду группу лидеров, намечалась разве что в паре Сайнс — Перес. На 38-м круге на трассе вновь появилась машина безопасности — на сей раз из-за аварии Маркуса Эрикссона. Хюлькенберг решил воспользоваться ситуацией и вновь сменил резину, после чего откатился в конец первой десятки. (За 15 минут до конца гонки немец ещё раз свернул в боксы и оформил сход.)
Машина безопасности, как водится, уничтожила разрывы между пилотами. Но возобновлении заезда Хэмилтон всё так же уверенно оторвался от Риккардо, который не смог воспользоваться благоприятной в теории ситуацией.
В оставшейся части гонки никаких существенных перестановок в пелотоне не случилось. Хэмилтон уверенно довёл дело до победы, а компанию ему на подиуме составили Риккардо и Боттас. Следующую тройку составили Сайнс (лучший результат в карьере), Перес и Палмер (лучший результат в карьере), а места с седьмого по десятое заняли Вандорн (лучший результат в карьере), Стролл, Грожан и Окон.
После этой гонки общий отрыв Хэмилтона от Феттеля вырос до 28 очков.
Cla # Driver Chassis Engine Laps Gap Points 1 44
Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 58 25 2 3
Daniel Ricciardo Red Bull TAG 58 4.507 18 3 77
Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 58 8.800 15 4 55
Carlos Sainz Jr. Toro Rosso Renault 58 22.822 12 5 11
Sergio Perez Force India Mercedes 58 25.359 10 6 30
Jolyon Palmer Renault Renault 58 27.259 8 7 2
Stoffel Vandoorne McLaren Honda 58 30.388 6 8 18
Lance Stroll Williams Mercedes 58 41.696 4 9 8
Romain Grosjean Haas Ferrari 58 43.282 2 10 31
Esteban Ocon Force India Mercedes 58 44.795 1 11 19
Felipe Massa Williams Mercedes 58 46.536 12 94
Pascal Wehrlein Sauber Ferrari 56 2 laps 20
Kevin Magnussen Haas Ferrari 50 27
Nico Hulkenberg Renault Renault 48 9
Marcus Ericsson Sauber Ferrari 35 26
Daniil Kvyat Toro Rosso Renault 10 14
Fernando Alonso McLaren Honda 8 5
Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 0 33
Max Verstappen Red Bull TAG 0 7
Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 0 Laps Led Driver 1 — 58
Lewis Hamilton
